K8凯发旗舰厅(中国)官方网站◈✿ღ★，航运业◈✿ღ★，凯发K8官网◈✿ღ★，货运公司◈✿ღ★，凯发k8国际官方网站◈✿ღ★，凯发手机app◈✿ღ★，凯发K8首页◈✿ღ★。随着11月27日港股二次上市◈✿ღ★，A+H股的顺丰控股◈✿ღ★，港股上市的顺丰同城◈✿ღ★、顺丰房托凯发k8官网首页◈✿ღ★、嘉里物流◈✿ღ★，一个庞大的舰队集结完毕◈✿ღ★。可论国内的快递业务◈✿ღ★，顺丰却又不尽如人意◈✿ღ★。怀着对电商快递市场的野心◈✿ღ★，顺丰发起的◈✿ღ★，自身业务量劣势◈✿ღ★，仍旧未能逆转◈✿ღ★。所以◈✿ღ★，最近几个月◈✿ღ★，圆通◈✿ღ★、申通◈✿ღ★、韵达都吹响了止战的号角◈✿ღ★，顺丰仍在加码价格战◈✿ღ★，2024年10月单票收入来到了14.64元◈✿ღ★，有记录以来的最低值◈✿ღ★。这便是顺丰的阳谋◈✿ღ★。

　　用速度快◈✿ღ★、服务好◈✿ღ★、价格已经不那么贵的快递业务◈✿ღ★，对国内电商快递市场形成降维打击◈✿ღ★，通过供应链逃离慕尼黑◈✿ღ★、冷运◈✿ღ★、快运等业务◈✿ღ★，丰富自己的盈利点◈✿ღ★。这个庞大舰队的下一个目标早已确立◈✿ღ★，去海外市场◈✿ღ★，实现下一次市场规模和业务深度的飞跃◈✿ღ★。从海面舰队◈✿ღ★，成长为星际舰队◈✿ღ★。

　　11月27日◈✿ღ★，顺丰控股（002352.SZ）就将在港股二次上市凯发k8官网首页◈✿ღ★。顺丰系在资本运作层面的众多成就◈✿ღ★，再添一笔◈✿ღ★。1993年创立◈✿ღ★，顺丰作为中国快递行业的开山鼻祖之一◈✿ღ★，依靠商务件需求的井喷◈✿ღ★，发展成为中国最大的快递公司◈✿ღ★。2017年◈✿ღ★，赶上中国快递行业的上市潮逃离慕尼黑◈✿ღ★，顺丰控股借壳鼎泰新材◈✿ღ★，成功登陆A股◈✿ღ★。从那之后◈✿ღ★，顺丰的资本运作就开始提速◈✿ღ★。一边◈✿ღ★，将内部孵化的业务◈✿ღ★，独立◈✿ღ★、坐大◈✿ღ★、上市◈✿ღ★；另一边◈✿ღ★，通过行业并购◈✿ღ★，快速补齐业务短板◈✿ღ★。

　　2018年7月◈✿ღ★，顺丰控股斥资1.4亿美元收购SXHChina Logistics公司75%的股权◈✿ღ★，这是一家在中国大陆◈✿ღ★、香港及澳门从事冷运业务的企业凯发k8官网首页◈✿ღ★，此举大大提高了公司在冷运板块的竞争力◈✿ღ★。当年◈✿ღ★，顺丰又收购了广东新邦物流◈✿ღ★，并以此为基础◈✿ღ★，组建了加盟模式的零担快运品牌顺心捷运◈✿ღ★。2019年初◈✿ღ★，收购敦豪在中国内地◈✿ღ★、香港和澳门的供应链业务◈✿ღ★，总对价55亿元◈✿ღ★。值得一提的是◈✿ღ★，敦豪DHL是全球三大综合物流服务商◈✿ღ★，在这个榜单中顺丰排名第四◈✿ღ★。

　　这一收购◈✿ღ★，无异于虎口夺食◈✿ღ★。2021年◈✿ღ★，是顺丰系资本运作的大年◈✿ღ★。当年5月◈✿ღ★，顺丰房托（在港交所上市◈✿ღ★，这是一家以物流地产为主要投资方向的房地产投资信托基金（REITs）◈✿ღ★。9月◈✿ღ★，以175.55亿港元收购港股上市公司嘉里物流（00636.HK）51.8%的股份◈✿ღ★，迈出了国际化的关键一步◈✿ღ★。年底◈✿ღ★，顺丰同城（09699.HK）登陆港股市场◈✿ღ★，成为“第三方即时配送第一股”◈✿ღ★。当你在顺丰小程序下单◈✿ღ★，选择同城急送◈✿ღ★，这就是顺丰同城的业务◈✿ღ★。

　　2023年◈✿ღ★，顺丰将旗下中低端加盟制快递业务丰网速运出售给极兔速递◈✿ღ★，后入股极兔◈✿ღ★，双方达成战略联盟◈✿ღ★。8月◈✿ღ★，顺丰控股首次向港交所递交IPO招股书◈✿ღ★。今年以来◈✿ღ★，顺丰的资本运作速度不减◈✿ღ★。先是在年中继续推进顺丰控股的港股二次上市◈✿ღ★，11月10日通过聆讯◈✿ღ★；9月◈✿ღ★，旗下快递柜业务丰巢◈✿ღ★，正式向港股发起冲击◈✿ღ★。

　　从丰巢这个项目◈✿ღ★，就可以看出王卫与顺丰的资本运作与产业整合能力有多强◈✿ღ★。2012年◈✿ღ★，三泰控股孵化了中国第一家智能快递柜运营公司速递易◈✿ღ★，后来被中邮重组◈✿ღ★；2015年◈✿ღ★，顺丰成立丰巢◈✿ღ★，2017年收购e栈◈✿ღ★，成为智能快递柜市场老大◈✿ღ★；2020年◈✿ღ★，丰巢合并中邮速递易◈✿ღ★，一统智能快递柜江湖◈✿ღ★。

　　至此逃离慕尼黑◈✿ღ★，顺丰系已经拥有了5家上市及拟上市公司◈✿ღ★，A+H股上市的顺丰控股◈✿ღ★，港股上市的顺丰同城◈✿ღ★、顺丰房托◈✿ღ★、嘉里物流◈✿ღ★，即将上市的丰巢◈✿ღ★，还有未来存在分拆可能的若干业务◈✿ღ★。可以毫不夸张地说◈✿ღ★，正是因为有顺丰◈✿ღ★，有着庞大体系的顺丰系◈✿ღ★，快递这个原本已经沦为电商陪衬的附属行业◈✿ღ★，终于可以单独撑起一个市场◈✿ღ★，在群星灿烂的中国互联网和科技行业中◈✿ღ★，单开一页◈✿ღ★。

　　1993年◈✿ღ★，王卫在顺德创立顺丰◈✿ღ★，聂腾飞在杭州创立申通（002468.SZ）◈✿ღ★，开启了中国快递业的草莽时代◈✿ღ★。几年之后◈✿ღ★，天天◈✿ღ★、韵达◈✿ღ★、圆通◈✿ღ★、中通等快递公司相继创立◈✿ღ★，并借助电子商务的发展◈✿ღ★，实现高速增长◈✿ღ★。从一开始◈✿ღ★，以商务件为主要业务的顺丰速运◈✿ღ★，便走出了一条高端快递的差异化崛起之路◈✿ღ★。于是◈✿ღ★，顺丰便有了更多的空间◈✿ღ★，在较高盈利能力的基础上◈✿ღ★，探索业务创新◈✿ღ★，成为中国快递物流市场最具科技实力的行业价值探索者◈✿ღ★。

　　比如◈✿ღ★，顺丰在上世纪90年代开创收派员按件计提的激励模式◈✿ღ★，后来在全行业得以推广◈✿ღ★；2003年◈✿ღ★，公司率先采取手持巴枪◈✿ღ★，开创了快递路线年◈✿ღ★，顺丰航空让公司成为首家成立自有货运航空公司的民营物流服务商◈✿ღ★；2012年顺丰率先使用电子面单◈✿ღ★，大大提高了行业的运行效率◈✿ღ★。

　　但是◈✿ღ★，在业务量上◈✿ღ★，顺丰速运几乎从来没有占据过优势◈✿ღ★，常年在主流快递公司中垫底◈✿ღ★。原因也很直接◈✿ღ★，2013年以来◈✿ღ★，电商件在快递市场的权重越来越高◈✿ღ★。顺丰的高单价◈✿ღ★，以及与主流电商平台缺乏绑定关系◈✿ღ★，缺席了电商快递的高速增长◈✿ღ★。目前◈✿ღ★，主流的市场化快递公司中◈✿ღ★，阿里系持有中通◈✿ღ★、圆通◈✿ღ★、韵达（002120.SZ）◈✿ღ★、申通的股份◈✿ღ★，还直接持有一张王牌◈✿ღ★，菜鸟◈✿ღ★；京东有京东物流（◈✿ღ★；极兔速递与拼多多是战略级的伙伴关系◈✿ღ★。

　　这些年◈✿ღ★，顺丰控股在资本运作上斩获颇丰◈✿ღ★，但业务量上的劣势◈✿ღ★，一直未能得到有效扭转◈✿ღ★。2017年快递业上市潮后◈✿ღ★，快递市场逐渐触及自己的天花板◈✿ღ★。特别是商务件板块◈✿ღ★，受制于电子流程普及◈✿ღ★、市场竞争加剧等原因◈✿ღ★，更早感受到增长压力◈✿ღ★。顺丰速运不得不重视起电商物流市场◈✿ღ★，并以价格战破局◈✿ღ★。2019年以来的这一轮快递价格战◈✿ღ★，顺丰是发起进攻的一方◈✿ღ★。短短几年公司将自己的快递业务的单票收入◈✿ღ★，从23元以上逃离慕尼黑◈✿ღ★，压低至如今的15元上下◈✿ღ★。这种伤敌一千◈✿ღ★、自损八百的做法◈✿ღ★，取得了一定的效果◈✿ღ★，顺丰的业务量一度超越申通◈✿ღ★，短暂地摘下了垫底之王的帽子◈✿ღ★。随着价格战愈演愈烈◈✿ღ★，极兔速递（01519.HK）异军突起◈✿ღ★，通达系节节抵抗逃离慕尼黑◈✿ღ★。

　　去年以来◈✿ღ★，顺丰的战略优势◈✿ღ★，开始被其他快递公司更猛烈的价格战所消解◈✿ღ★。今年1-10月◈✿ღ★，顺丰控股速运物流业务实现业务量106.35亿票◈✿ღ★，同比增长10.85%◈✿ღ★；平均单票收入15.75元◈✿ღ★，较上年同期低了0.38元◈✿ღ★；总收入1675.20亿元◈✿ღ★，同比增长8.28%◈✿ღ★。尽管顺丰的单票收入仍在不断走低◈✿ღ★，且降价幅度并不低于其他快递公司◈✿ღ★，2024年10月已经首次突破15元线元）◈✿ღ★，但业务量增速远不及22.3%的行业平均水平◈✿ღ★。顺丰的价格战失效了吗？

　　最近两年◈✿ღ★，中国快递业◈✿ღ★，意外不断◈✿ღ★。明明快递市场在2022年进入了低增长阶段◈✿ღ★，可去年以来◈✿ღ★，突然支棱了起来◈✿ღ★。2023年中国快递业务量1320.7亿件◈✿ღ★，同比增长19.4%◈✿ღ★；2024年1-10月◈✿ღ★，业务量1400.8亿件◈✿ღ★，同比增长22.3%◈✿ღ★。另外的两个意外◈✿ღ★，来自一对快递巨头◈✿ღ★：内卷时代◈✿ღ★，极兔速递是如何实现稳住价格逃离慕尼黑◈✿ღ★、业务量增长◈✿ღ★、最终实现盈利这个不可能三角的？

　　顺丰则是另一种极端◈✿ღ★，价格不断下降◈✿ღ★、业务量低增长逃离慕尼黑◈✿ღ★，如何实现收入和业绩的稳定增长？今年前三季度◈✿ღ★，顺丰控股营业收入2068.61亿元◈✿ღ★，同比增长9.44%◈✿ღ★，归母净利润76.17亿元◈✿ღ★，同比增长21.59%◈✿ღ★，整体表现优于其他快递公司◈✿ღ★。抖音快手推动的社交电商崛起◈✿ღ★，推高了电商渗透率◈✿ღ★；同时◈✿ღ★，抖音◈✿ღ★、快手◈✿ღ★、拼多多等电商平台发动的极致性价比大战◈✿ღ★，导致电商市场客单价下行◈✿ღ★、拆单率上升◈✿ღ★、退货率提高◈✿ღ★。最终◈✿ღ★，产生了快递增速电商增速社零增速的局面◈✿ღ★。

　　极兔速递的平衡术得到了拼多多的支持◈✿ღ★；而顺丰控股的“失一隅而得全局”◈✿ღ★，广泛的业务布局起到了关键作用◈✿ღ★。经过30余年的业务布局◈✿ღ★，顺丰已经拥有了覆盖200多个国家和地区的全球配送网络◈✿ღ★，飞机近百架◈✿ღ★、车辆超过18万台◈✿ღ★，在亚洲市场无人能及◈✿ღ★，还在湖北拥有自己的合资货运机场◈✿ღ★。顺丰还是中国快递业技术积累最深厚的公司之一◈✿ღ★，拥有一个4000多人的研发团队◈✿ღ★，截至2024年6月底共拥有4199项专利及专利申请◈✿ღ★。顺丰控股仍然在不断追加投资◈✿ღ★，仅2024年上半年就投入了60多亿元◈✿ღ★，采购飞机◈✿ღ★、车辆◈✿ღ★，建设分拣中心等◈✿ღ★。

　　这些快递业的基础设施◈✿ღ★，随着边际成本不断摊低◈✿ღ★，让顺丰的单票利润不断提升◈✿ღ★；随着产能利用率的不断提高◈✿ღ★，其单票利润仍然有提升的空间◈✿ღ★。这便是直营快递公司的优势所在◈✿ღ★。顺丰在时效快递业务之外◈✿ღ★，还有颇为庞大的业务布局◈✿ღ★，包括经济快递◈✿ღ★、快运◈✿ღ★、冷运◈✿ღ★、同城即时配送凯发k8官网首页◈✿ღ★、供应链业务等◈✿ღ★，也在源源不断为上市公司贡献赢利点◈✿ღ★。

　　渐渐地◈✿ღ★，顺丰形成了对其他快递公司◈✿ღ★，特别是加盟制快递公司们的降维打击用速度快◈✿ღ★、服务好◈✿ღ★、价格已经没有那么贵的时效快递业务来稳定用户群体◈✿ღ★，用其他的深度服务业务来实现盈利◈✿ღ★。比如说◈✿ღ★，快递行业已经基本离不开的丰巢快递柜◈✿ღ★，其点位数量已经超过33万组◈✿ღ★，最近3年多光畅存费就收了8个亿◈✿ღ★。所以凯发k8官网首页◈✿ღ★，即便行业内都在预测◈✿ღ★，到2024年Q4快递业价格战出现了止戈的前提条件◈✿ღ★。但是◈✿ღ★，实际上顺丰可能会继续推进其降价策略那已经不是价格战◈✿ღ★，而是以性价比为前提的降维打击了◈✿ღ★。

　　出海+深化顺丰控股港股上市◈✿ღ★，意味着◈✿ღ★，中国快递业的竞争◈✿ღ★，正式进入新阶段◈✿ღ★。如果说◈✿ღ★，中国快递业的上半场◈✿ღ★，是在国内◈✿ღ★，以业务量的主要导向的争夺◈✿ღ★；那么◈✿ღ★，下半场◈✿ღ★，则是面向海外市场◈✿ღ★，以业务价值为主要目标的深化发展◈✿ღ★。在顺丰控股之前◈✿ღ★，中通快递◈✿ღ★、京东物流◈✿ღ★、极兔速递已经在港股上市◈✿ღ★，菜鸟也曾试图登陆港交所主板◈✿ღ★。港股上市◈✿ღ★，确实能够更好地帮助这些公司面向海外市场◈✿ღ★。业务层面◈✿ღ★，随着电商◈✿ღ★、短视频等行业在海外市场开辟第二曲线◈✿ღ★，这也自然成为快递公司毋庸置疑的拓展方向◈✿ღ★。今年上半年◈✿ღ★，在海外市场布局多年的菜鸟◈✿ღ★，终于达成了全年日均跨境包裹达500万件的成绩◈✿ღ★。

　　受制于京东集团的战略◈✿ღ★，京东物流前几年在出海业务上较为滞后凯发k8官网首页◈✿ღ★，2023年以来明显提速◈✿ღ★。继去年上线“国际特快送”服务后◈✿ღ★，今年推出“海外包邮区”◈✿ღ★，还在不断增设海外仓◈✿ღ★，发力跨境业务◈✿ღ★。极兔速递本来就是在东南亚市场崛起◈✿ღ★，2020年开始反攻中国内地市场取得成功◈✿ღ★，接下来凯发k8官网首页◈✿ღ★，向其他海外市场进发◈✿ღ★，是其既定战略◈✿ღ★。顺丰从很早便开始具备全球业务能力◈✿ღ★，先后收购嘉里物流等海外业务抓手◈✿ღ★，早已让其开始超脱于中国市场◈✿ღ★，成为亚洲第一◈✿ღ★、全球第四的综合物流服务巨头◈✿ღ★。

　　更重要的是◈✿ღ★，快递出海已不再局限于最简单的快递业务◈✿ღ★，而是以综合服务为主要方向◈✿ღ★。“生存靠份额◈✿ღ★，赚钱靠服务”逃离慕尼黑◈✿ღ★，已经成为行业共识◈✿ღ★。要知道◈✿ღ★，若单论快递业务量◈✿ღ★，全球三大快递物流巨头DHL◈✿ღ★、FedEx◈✿ღ★、UPS◈✿ღ★，可能还不如在中国快递市场垫底的顺丰◈✿ღ★。但是◈✿ღ★，它们的营收和业绩规模◈✿ღ★，都是顺丰的好几倍◈✿ღ★。毕竟◈✿ღ★，以2C为主的快递业务◈✿ღ★，在业务价值上◈✿ღ★，完全无法与主要2B的供应链◈✿ღ★、医药冷运◈✿ღ★、快运等业务相提并论◈✿ღ★。就这一点而言◈✿ღ★，顺丰◈✿ღ★、京东物流◈✿ღ★、菜鸟◈✿ღ★，已经将其他快递公司们甩出好几条街◈✿ღ★。

　　市场已经根据战略高度◈✿ღ★，将中国头部快递公司们◈✿ღ★，分成了两个层次◈✿ღ★。当顺丰◈✿ღ★、京东物流◈✿ღ★、菜鸟已经在谋划综合服务能力时◈✿ღ★，圆通（600233.SH）◈✿ღ★、韵达们仍然在咬牙推进快递的价格战◈✿ღ★。中国快递业务量老大中通◈✿ღ★，在通达系快递公司中率先转身◈✿ღ★，降低对价格战的投入力度◈✿ღ★，转向维护单票利润◈✿ღ★，来推进自己的服务能力追赶◈✿ღ★。可与顺丰◈✿ღ★、京东物流和菜鸟相比◈✿ღ★，差距仍然巨大◈✿ღ★。极兔速递◈✿ღ★，短期之内恐怕也无法补齐这些短板◈✿ღ★。否则◈✿ღ★，早就跟着拼多多的Temu到北美市场去复制自己的异军突起之路了◈✿ღ★。海外市场+业务深化◈✿ღ★，目前◈✿ღ★，仍然是顺丰在领跑◈✿ღ★，京东物流紧随其后◈✿ღ★，菜鸟当仁不让◈✿ღ★。未来◈✿ღ★，它们之中的谁◈✿ღ★，能够代表中国快递◈✿ღ★，率先站上全球快递物流市场的C位？